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耐力板隔音屏障效果如何及耐力板弯曲方法

随着我们快速路和高速公路的不断建设,为了避免汽车噪音对公路道路两侧居民的影响,作为道路隔音屏障材料的耐力板阳光板也开始进入城市建设当中。由于高速路面的车速快、车流量大,尤其是一些货车、客车以及大型工程车等重型车辆不断地经过,车辆产生噪声将会严重影响了居民的生活质量。 因此才有了在大城市的高速公路上安装耐力板隔音屏障。

 

为什么要选用pc耐力板作为道路隔音屏障?

耐力板是由聚碳酸酯原料经过压制而成,pc耐力板是一种新型工程建筑材料,耐力板具有透明耐砸、隔热阻燃、抗风防冲击、隔音效果好等特点,还可在常温下自然弯曲,结合不锈钢的骨架,可以做出弧形、折线形等多种造型美观的形式,不但起到隔音效果还增加城市的美感。

 

那么,耐力板在做隔音屏障时如何弯曲呢?

耐力板在用作道路隔音屏障的时候,在5mm以下厚度时,耐力板的切割、折弯等都属于较基础的加工处理,针对耐力板折弯而言,可以通过两种方式来实现,对应的要求也是不同的。耐力板在做隔音屏障时弯曲方法主要有冷弯成型和热弯成型。


耐力板隔音屏障冷弯成型
如果要通过这一方式对耐力板进行折弯的话,通常是以耐力板材料厚度的一百五十倍作为最小折弯半径,但也有灵活调整,如果是一些带有防划层的耐力板,那它的最小冷弯半径应该是板厚的一百七十五倍。要知道,经过冷折弯工艺加工的耐力板势必会产生一定的永久耐性,而变形的大小究竟有多少还要看板材的厚度。不仅如此,冷折弯加工会使得耐力板出现一定程度的松弛。为了解决这一问题,耐力板应该有适量的过度弯曲,才能使得内外力保持平衡,从而得到所需的形状。
一般情况下,耐力板都是在冷折弯一到两天后再进行安装,而且安装的时候不能减少冷弯的角度,当然也不能将其强行安装到位。为了获得较好的安装质量,应尽量快速的安装。

耐力板隔音屏障热弯成型
这种工艺是在加热设备的配合之下完成的,对耐力板进行局部的单面加热或是局部双面加热之后,再进行折弯处理。通常都是以板材厚度作为加热方式的决定因此,对于厚度在5mm以上的耐力板,还是建议采用局部双面加热,这样得到的弯曲效果会比较好。

 

以上就是佛山耐力板厂家-麦粒建材小编为大家整理的关于耐力板隔音屏障以及耐力板弯曲的方法的介绍,希望可以帮助各位想要了解pc耐力板pc阳光板的朋友,更多关于pc板材产品的信息,可以浏览佛山麦粒耐力板生产厂家网站。


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